| 牌號 | 20CrA |
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| 對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) | HB /Z 136-2000
航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝 Heat treatment process of aviation structural steel |
| 歸類 | 合金鋼 |
| 標(biāo)簽 | 高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼 |
| 說明 | 特性：比15Cr和20鋼的強(qiáng)度和淬透性均有提高，經(jīng)淬火低溫回火后，能得到良好的綜合力學(xué)性能和低溫沖擊性能，無回火脆性，滲碳時(shí)，鋼的晶粒仍有長大的傾向，因而應(yīng)當(dāng)二次淬火以提高心部韌性，不宜降溫淬火，冷變形時(shí)塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲，高溫正火或調(diào)質(zhì)后，切削性良好，焊接性較好(焊前一般應(yīng)預(yù)熱至100~150℃)，一般作為滲碳鋼使用。 應(yīng)用：用于制造小截面(<30mm)，形狀簡單、較高轉(zhuǎn)速、載荷較小、表面耐磨、心部強(qiáng)度較高的各種滲碳或氰化零件，如小齒輪、小軸、閥、活塞銷、襯套棘輪、托盤、凸輪、蝸桿、爪形離合器等，對熱處理變形小、耐磨性高的零件，滲碳后應(yīng)高頻表面淬火，如小模數(shù)(<3)齒輪、花鍵軸、軸等，也可作為調(diào)質(zhì)鋼用于制造低速、中載(沖擊)的零件。 |
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熱處理制度1
正火 完全(或等溫)退火① 低溫退火
(或高溫回火)①
不完全退火① 加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
880 880 ≤156
≤179
690~710 -
①正火、低溫退火、高溫回火后應(yīng)為空冷。完全退火、不完全退火后，應(yīng)爐冷至650°C以下出爐空冷。對具有回火脆性傾向的鋼（鉻鋼、鉻鎳鋼、鉻錳硅鋼、鉻錳硅鎳鋼等）隨爐冷至650°C必須出爐空冷。②溫度偏差±10°C。特殊情況下，允許正火、完全（或等溫）退火、低溫退火（或高溫回火）、不完全退火的加熱溫度偏差擴(kuò)大到±20°C。 -
熱處理制度2
淬火 回火 加熱溫度①
°C冷卻
介質(zhì)抗拉強(qiáng)度
MPa硬度②
HRC加熱溫度③
°C冷卻
介質(zhì)④880 油
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18~28
500~550
油,水 ①淬火溫度和回火溫度偏差為±10°C②該鋼強(qiáng)度和硬度關(guān)系符合HB0-94。③回火溫度可根據(jù)具體條件（制件尺寸、鋼的化學(xué)成分、熱處理方法及設(shè)備的特點(diǎn)等）加以適當(dāng)修訂。④堿浴槽回火時(shí)，用60°C以上的熱水冷卻。
注：數(shù)據(jù)僅供參考！如有疑問，請?zhí)顚?我要糾錯(cuò)"！